Форум Луцької інтернет-спільноти

а що буде з тобою, коли в тебе потрапить машина на середній швидкості? що за порівняння такі?
з досвіду можу сказати, що такі машини дуже рідко потрапляють в аварії - чому незнаю, але внас в базі не знайшов жодного QQ, Matiz"а за 2 роки...

Може власники розбивались просто в них і не було кому йти за страховкою

keepo писав:а що буде з тобою, коли в тебе потрапить машина на середній швидкості? що за порівняння такі?
з досвіду можу сказати, що такі машини дуже рідко потрапляють в аварії - чому незнаю, але внас в базі не знайшов жодного QQ, Matiz"а за 2 роки...

Keepo, а чим тобі не подобається моє порівняння? Сам подумай: удар на середній швидкості, наприклад, в БМВ чи Мерседес, які мають нормальний бампер, виготовлений з нормального матеріалу і удар в цього "жучка". Я думаю, шансів неотримати важких травм чи взагалі залишитися живим (при умові користування ременем безпеки) в першому випадку більше.
Може у Вас в "Дженералі Гарант" і не зафіксовано таких випадків. Таке буває, звичайно. А от у інших компаній буває, от для прикладу:
http://auto-moto-review.com.ua/uk/kitay ... echni.html
http://www.drugasmuga.com/content/view/ ... 4/lang,ua/
http://avto.iv-fr.net/news/152.html
http://cikavo.com/article/5667.html - краш-тест
Взагалі, до всього китайського ставлюся скептично (авто не є виключенням), маю на увазі не те, що в цій країні випускають відомі компанії, а саме власні китайські розробки. Можливо, колись вони і вдосконалять технології випуску якісних авто (корейським авто теж колись не дуже довіряли, а зараз нормальні машини), а поки-що кількість переважає якість.
І ще. Я, будучи в деяких європейських країнах, жодного китайця чомусь не бачив, жодного, а у нас... Хоча китайці і будуть по-трохи заполоняти європейський ринок своєю дешевизною.

Китайці і внас ще рідко зустрічаються...
По самих машинах: китайцям треба підганяти не конструкцію, а саме матеріали з яких роблять - зазвичай вони не мають потрібних характеристик, а от конструкція зазвичай "скатана" з відомих марок.
а от краш-тести викликають часто сумніви

хотите ужастик на ночь? - http://auto.mail.ru/vidview.html?id=25010

Это китайский автомоГиль

Мене більше цікавить як ці машини проявляють себе в повсякденній експлуатації. Які поломки характерні, в скільки обходиться ремонт та поточне обслуговування. Чи є проблема з відсутністю потрібних запчастин. Щоб не було такого, що якась єрунда поламалася і машина стоїть, бо немає де взяти запчастину.
А краш-тести... Так, це важливо, щоб автомобіль був безпечний. Невже ці китайці набагато гірші за нашу "Таврію", "Славуту" чи "Жигулі" і т.п.?

да) тесты доказали, что этот вот "амулет", который я привёл к примеру получил звёзд меньше, чем ОКА... что уж тут говорить-то...

Саня писав:Мене більше цікавить як ці машини проявляють себе в повсякденній експлуатації. Які поломки характерні, в скільки обходиться ремонт та поточне обслуговування. Чи є проблема з відсутністю потрібних запчастин. Щоб не було такого, що якась єрунда поламалася і машина стоїть, бо немає де взяти запчастину.
А краш-тести... Так, це важливо, щоб автомобіль був безпечний. Невже ці китайці набагато гірші за нашу "Таврію", "Славуту" чи "Жигулі" і т.п.?

наші взагалі морально застарілі. Жигули - машина 60-их років. А зараз 2008 рік на дворі.

З яких машин здирають китайці свої авто?

Seat Toledo - Cherry Amulet
Daewoo Matiz - Cherry Sweet
Toyota RAV4 - Cherry Tiggo
Isuzu Axiom - Great Wall Hover
Toyota Corolla - BYD F3
Opel Frontera - Lanwind
BMW X5 - SCEO
Smart ForTwo - Flybo 6000Z

Цікава стаття з фотками:

http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 31/1326950

Спілкувався з комісарами - розповідали про Amulet. Казали, що раму "веде" від будь-якого удару. Бампер дуже крихкий - вм"ятин в ньому просто не буває, відразу розсипається на частинки.

Сегодня видел небольшое столконовение "Амулета" и какой-то подержанной "Тойоты", года этак 90-го, так вот бампер задний у "Амулета" рассыпался, но у "Тойоты" морда была всмятку... Повезло?

Колись німці так само робили не якісні речі, ще в часи коли лідером була Англія, і саме Англія ввела обовязковий підпис де виготовлено продукцію, для того щоб зменшити підробки німців. З часом німці перевершили англійців і зробили собі хороше ім`я.

Made in Germany вважалося як тепер Made in China.
Час міняється.

Tuvotka писав:Колись німці так само робили не якісні речі, ще в часи коли лідером була Англія, і саме Англія ввела обовязковий підпис де виготовлено продукцію, для того щоб зменшити підробки німців. З часом німці перевершили англійців і зробили собі хороше ім`я.

Made in Germany вважалося як тепер Made in China.
Час міняється.

Цікаво коли ж це таке було?

я думаю, що років за 10 китайські машини будуть набагато кращими, наразі їх якість доволі посередня, але навіть попри це вони явно вже обійшли і на голову ( а той дві ) переросли російський автопром, так що часи дійсно міняються....в мене друг має джилі СК, ну непогана так машинка, скажу вам, я якось навіть за її кермом проїхав кілометрів з 300 ( в мене Опель омега тоді була ) - доволі не погане авто...лиш єдине, що лякає - це краш тести....

Народ, моя порада: якщо ви хочете зберегти своє здоров'я та гроші - не купуйте таких автомобілів. Поломки дуже часті, сам їх кручу кожного тижня. Саме цікаве в тому, що більшість механізмів практично не підлягає ремонту, наприклад Chery Tiggo: Приїхав мужчина каже двигло погано працює, промили всеодно, недостатній тиск в системі, зняли бензонасоса, а він, як виявилося не підлягає ремонту, купили нового 1500 грн. Підвіска взагалі мови нема, не більше 100 тисяч витримає. Що ж до салону то не спорю в автомобілях комфортно, та лише одне лякає: матеріали з яких він виготовлений, рівень їх токсичності.